OFweek工控網(wǎng)訊：在這份新版圖中，中西部省份已經(jīng)不再被動承接傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)移，而是向高技術(shù)密集型、高附加值、高加工行業(yè)發(fā)展，不少地方還提出要建成制造業(yè)強省。“沒有金剛鉆，不攬瓷器活”，下面我們就走進這些中西部省份，看看他們都有哪些“金剛鉆”，希望做怎樣的“瓷器活”。

據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，這些天，不少省份正在召開“兩會”，智能制造成為熱點，至少有17個省區(qū)市，都提出智能制造的相關(guān)布局。其中，機器人產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+、新能源汽車等高端制造業(yè)更是搶手貨。這意味著，十三五的開局年，我國制造業(yè)版圖將有新變化。

中西部省份向新三高行業(yè)發(fā)展

湖北：2025年進入全國制造強省第一方陣創(chuàng)新有人才優(yōu)勢

第一站，先看湖北?！?/span>中國制造2025湖北行動綱要》提出，到2020年，湖北制造業(yè)總量進入全國前6位，2025年進入全國制造強省第一方陣。

湖北省經(jīng)信委主任歐陽萬坤認為：由制造大省邁向制造強省，湖北的著力點就是立足于區(qū)域優(yōu)勢，依托企業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟來創(chuàng)新。

歐陽萬坤：建設(shè)一個區(qū)域領(lǐng)先、全國一流的制造業(yè)創(chuàng)新中心，是企業(yè)牽頭的、依托產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的、產(chǎn)業(yè)目標又十分明確的，這么一個協(xié)同的、網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新平臺。

創(chuàng)新能力正是湖北的“金剛鉆”。武漢是全國四大集成電路產(chǎn)業(yè)基地之一，承擔(dān)著制造“中國芯”的國家使命。發(fā)展新一代信息技術(shù)，人才是關(guān)鍵。

中國人民大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院區(qū)域與城市經(jīng)濟研究所所長孫久文：湖北的大學(xué)生人數(shù)、高校數(shù)量和科技研發(fā)能力，在全國都是名列前茅的。目前國內(nèi)有3個國家級創(chuàng)新核心區(qū)，其中一個就是武漢的東湖。因此，湖北在發(fā)展制造業(yè)時，會盡可能選擇科技含量高、制造水平高、附加價值高的產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。

安徽：制定標準培育知名品牌

制造業(yè)要向“微笑曲線”兩端提升，向高附加值鏈條進軍，除了像湖北這樣一手抓研發(fā)創(chuàng)新，另一手還要抓品牌運作。

同為中部省份的安徽，就在《中國制造2025安徽篇》中明確提出了質(zhì)量品牌建設(shè)，希望打造一批具有較高質(zhì)量競爭力的優(yōu)秀企業(yè)，培育一大批附加值高、美譽度好的知名品牌。

通過持續(xù)的質(zhì)量品牌提升行動，安徽華菱電纜就已經(jīng)嘗到了質(zhì)量品牌建設(shè)的甜頭，因為電纜產(chǎn)品性能達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，搶到了高鐵每年1億元的大單，營收年增長率達到兩位數(shù)。安徽省質(zhì)監(jiān)局副局長高宗宏說：質(zhì)監(jiān)部門制定質(zhì)量標準、發(fā)展戰(zhàn)略，督促當(dāng)?shù)仄髽I(yè)實現(xiàn)標準化生產(chǎn)，骨干企業(yè)實現(xiàn)了與國際標準的無縫對接。

高宗宏：從政府、企業(yè)、社會三個方面一起著力推進質(zhì)量品牌升級工程，比如：省政府質(zhì)量獎、安徽名牌、著名商標、老字號的培育，創(chuàng)建一批國家級的質(zhì)量品牌。

重慶：政府搭臺改善制造業(yè)的微觀環(huán)境

再來看重慶。先說一組數(shù)據(jù)，2015年重慶經(jīng)濟增速11%，領(lǐng)跑全國；近6年來，重慶進出口貿(mào)易增加了10倍，吸收外商直接投資1000億元，世界500強有247家進入重慶；全球三分之一的筆記本電腦，是重慶生產(chǎn)的……

一個地處中國內(nèi)陸的老工業(yè)城市，面對著當(dāng)前彌漫全球的經(jīng)濟寒潮，顯示出自身在制造業(yè)領(lǐng)域的勃勃生機，重慶的做法有什么獨特之處？

改善制造業(yè)的微觀環(huán)境，政府努力創(chuàng)造條件。重慶率先開通了由內(nèi)地經(jīng)過新疆直達歐洲的聯(lián)檢、聯(lián)運列車——“渝新歐”貨運列車。孫久文說，正是“渝新歐”貨運列車，改變了重慶的傳統(tǒng)劣勢。

孫久文：重慶離海洋比較遠，產(chǎn)品的出口，在運輸成本上就處于劣勢。自從開通了渝新歐”貨運列車，從重慶到歐洲貿(mào)易條件有了很大的改善，促進了制造業(yè)向重慶聚集。

同時，重慶市還緊緊抓住了國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的重大發(fā)展機遇，開設(shè)了國內(nèi)第一個離岸金融結(jié)算賬戶。

政府主動搭臺，結(jié)合明顯的交通樞紐優(yōu)勢，對接重慶與發(fā)達國家成熟活躍的消費市場，給工業(yè)制造業(yè)帶來最基礎(chǔ)的市場動力。

智能制造大布局啟動

制造業(yè)強，則區(qū)域興，在今年的地方兩會中，產(chǎn)業(yè)體系的更新、產(chǎn)業(yè)布局的變革、產(chǎn)業(yè)目標的變化，都頻繁體現(xiàn)。我們今天選擇的湖北、安徽、重慶，都是中西部省市，從被動承接?xùn)|部和沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，到主動布局制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，預(yù)示著地方對工業(yè)的認識已經(jīng)改變。這一輪全國智能制造大布局，地方政府和企業(yè)將怎么走，能否結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厣蛢?yōu)勢，將是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型重要的命題。