歷時(shí)一月有余，從征集到投票，2018年度鍛造行業(yè)“十大事件”評選活動(dòng)投票結(jié)果新鮮出爐了！本次評選共有34396位讀者和網(wǎng)友參與，投票結(jié)果真實(shí)有效。

6115票

12月，大連華銳研制世界最大22000標(biāo)箱船用曲軸成功下線。

4770票

3月，青島海德馬克10MN雙錘頭徑向鍛造液壓機(jī)組正式下線。

3825票

1月，龍城精鍛“高性能混合勵(lì)磁爪極復(fù)合成形”項(xiàng)目通過驗(yàn)收。

3814票

5月，山東伊萊特直徑16米全球最大整體軋制環(huán)形鍛件下線。

3511票

11月，青島宏達(dá)國內(nèi)首臺(tái)80000kN雙重導(dǎo)軌螺旋壓力機(jī)投產(chǎn)。

3431票

1月，中信重工成功鍛造國內(nèi)最大海工裝備鍛件，重達(dá)321噸。

2953票

3月，三環(huán)車橋年產(chǎn)30萬件高端汽車前軸精密鍛件生產(chǎn)基地投產(chǎn)。

2646票

10月，太原通澤重工國產(chǎn)第一套1500噸快徑鍛造機(jī)試車成功。

2027票

7月，二重萬航公司實(shí)現(xiàn)C919主起落架關(guān)鍵鍛件全部國產(chǎn)化。

1910票

11月，江蘇太平洋精鍛入選“第三批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”。

恭喜以上入選企業(yè)，希望大家新的一年再創(chuàng)輝煌！

★ 附上2018年度鍛造行業(yè)“十大事件”的事件簡介，感興趣的小伙伴可以查看。

事件簡介

12月，大連華銳研制世界最大22000標(biāo)箱船用曲軸成功下線。

      2018年12月中下旬，經(jīng)Win G&D專利公司、法國船級社、用戶上海中船三井的最終聯(lián)檢，由大連華銳船用曲軸有限公司研制的全球首支、世界最大22000標(biāo)箱集裝箱船用曲軸（W12X92型）成功下線，成就了“全球首支”。W12X92型船用曲軸采用對接式結(jié)構(gòu)，總長度23.519米，重量達(dá)到488噸，在全球尚屬首次研制，是Win G&D專利公司研發(fā)的缸徑最大、全球首款采用雙燃料推進(jìn)的兩沖程X-DF型船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件。

3月，青島海德馬克10MN雙錘頭徑向鍛造液壓機(jī)組正式下線。

      2018年3月5日，由青島海德馬克智能裝備有限公司牽頭研發(fā)制造的10MN（公稱壓力）雙錘頭徑向鍛造液壓機(jī)組在青島高新區(qū)正式下線，該設(shè)備打破了之前高溫渦輪葉片的成型鍛造只能依賴于進(jìn)口的行業(yè)壟斷。

1月，龍城精鍛“高性能混合勵(lì)磁爪極復(fù)合成形”項(xiàng)目通過驗(yàn)收。

      2018年1月16日，江蘇龍城精鍛有限公司承擔(dān)的科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目——高性能混合勵(lì)磁爪極復(fù)合成形關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目，順利通過驗(yàn)收，并被驗(yàn)收專家認(rèn)為技術(shù)指標(biāo)居國際先進(jìn)水平。高性能混合勵(lì)磁爪極是基于汽車發(fā)電機(jī)高功率輕量化要求開發(fā)的新型產(chǎn)品，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停和高速純電驅(qū)動(dòng)滑行以及回收制動(dòng)能量，并在加速時(shí)提供輔助動(dòng)力，增加扭矩輸出，完全滿足啟發(fā)電一體機(jī)需求。本項(xiàng)目的順利結(jié)題，對促進(jìn)國內(nèi)高性能混合勵(lì)磁爪極的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化起到良好的示范作用。

5月，山東伊萊特直徑16米全球最大整體軋制環(huán)形鍛件下線。

      2018年5月30日，一臺(tái)軋制直徑16米、重達(dá)126噸的整體軋環(huán)在山東伊萊特重工股份有限公司（以下簡稱“山東伊萊特”）車間正式下線，成為迄今全球最大的整體軋制環(huán)形鍛件。山東伊萊特成功制造16米整體軋環(huán)，刷新了此前全球最大的整體軋環(huán)直徑10米的紀(jì)錄，提升了我國大型環(huán)筒類鍛件在全球鍛造行業(yè)的領(lǐng)先水平。山東伊萊特總裁牛余剛表示，大鍛件事業(yè)部項(xiàng)目總投資6億元，年產(chǎn)各類超大型鍛件10萬噸，投產(chǎn)后會(huì)加快諸多大型項(xiàng)目所需鍛件的交付速度，預(yù)計(jì)年銷售收入20億元。

11月，青島宏達(dá)國內(nèi)首臺(tái)80000kN雙重導(dǎo)軌螺旋壓力機(jī)投產(chǎn)。

      2018年11月9日，青島宏達(dá)鍛壓承擔(dān)的國內(nèi)首臺(tái)80000kN（冷擊力160000kN）雙重導(dǎo)軌復(fù)合式數(shù)控電動(dòng)螺旋壓力機(jī)設(shè)計(jì)完成并投入生產(chǎn)，將解決大型模鍛裝備依賴進(jìn)口的瓶頸，填補(bǔ)國內(nèi)空白。該裝備是目前國內(nèi)鍛造行業(yè)裝備轉(zhuǎn)型升級新產(chǎn)品，技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，性能好，精度高，效率高，將極大提高國內(nèi)大型模鍛件精密、節(jié)能、綠色鍛造的能力。

1月，中信重工成功鍛造國內(nèi)最大海工裝備鍛件，重達(dá)321噸。

      2018年1月13日，由中信重工自主設(shè)計(jì)的321噸特大型海工裝備替打環(huán)鍛件，在18500噸油壓機(jī)上成功完成鍛造。該替打環(huán)鍛件是國內(nèi)某海洋工程項(xiàng)目配套的大型關(guān)鍵鍛件，采用486噸鋼錠鍛造。無論鍛件重量還是鋼錠規(guī)格，都創(chuàng)造了中信重工歷史之最。據(jù)悉，替打環(huán)是海上液壓打樁機(jī)的核心部件，屬于帶外臺(tái)階的異型環(huán)類鍛件，由于其形狀復(fù)雜，性能要求嚴(yán)格，成形難度極大，國內(nèi)鮮有廠家具備生產(chǎn)能力。此前主要依賴進(jìn)口，但由于生產(chǎn)周期長，采購價(jià)格高，替打環(huán)一直是國內(nèi)打樁機(jī)生產(chǎn)廠家的一個(gè)痛點(diǎn)。

3月，三環(huán)車橋年產(chǎn)30萬件高端汽車前軸精密鍛件生產(chǎn)基地投產(chǎn)。

      2018年3月18日，湖北三環(huán)車橋有限公司“年產(chǎn)30萬件高端出口汽車前軸精密鍛件生產(chǎn)基地項(xiàng)目”建成投產(chǎn)，該項(xiàng)目建設(shè)160MN電動(dòng)螺旋壓力機(jī)全自動(dòng)化鍛造生產(chǎn)線，將汽車前軸鍛件生產(chǎn)從下料、鍛造、熱處理、拋丸、探傷、涂裝等工藝集成為不間斷的一個(gè)流生產(chǎn)系統(tǒng)，系統(tǒng)生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)到45秒/件，是具有世界領(lǐng)先水平的汽車前軸全自動(dòng)化、智能化、綠色環(huán)保的精密鍛造生產(chǎn)系統(tǒng)，為推進(jìn)我國由制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)型作出了積極貢獻(xiàn)。

10月，太原通澤重工國產(chǎn)第一套1500噸快徑鍛造機(jī)試車成功。

      2018年10月4日，太原通澤重工有限公司研制的國產(chǎn)第一套TMH20/15MN 快徑鍛造機(jī)，在江蘇標(biāo)新工業(yè)有限公司一次熱負(fù)荷試車成功，順利鍛出了第一支成品棒材。意味著長期以來被國外完全壟斷的大型徑鍛機(jī)技術(shù)壁壘從此被打破。

7月，二重萬航公司實(shí)現(xiàn)C919主起落架關(guān)鍵鍛件全部國產(chǎn)化。

      2018年7月31日，中國二重所屬萬航公司承擔(dān)的C919大飛機(jī)主起外筒鍛件成功通過中國商飛、德國利勃海爾公司技術(shù)和質(zhì)量專家為期10天的聯(lián)合現(xiàn)場審核。在C919的研制過程中，中國二重承擔(dān)了C919機(jī)身、機(jī)翼、起落架、艙門等7大部段上百項(xiàng)關(guān)鍵件的研制生產(chǎn)，占整架飛機(jī)鍛件的70%。主起外筒是C919大飛機(jī)上最大、最復(fù)雜的關(guān)鍵承力鍛件，也是主起落架上最后一個(gè)未國產(chǎn)化的鍛件。本次試制成功，標(biāo)志著C919大飛機(jī)主起落架關(guān)鍵鍛件全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，讓大飛機(jī)擁有了中國造的強(qiáng)健“雙腳”。

11月，江蘇太平洋精鍛入選“第三批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”。

      2018年11月13日，公司入選第三批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)名單，是政府對公司在汽車差速器錐齒輪業(yè)務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)地位的充分肯定，這將有助于提升公司品牌影響力和行業(yè)競爭力，對公司未來發(fā)展將產(chǎn)生積極影響。今后公司將繼續(xù)專注于差速器錐齒輪業(yè)務(wù)的拓展，持續(xù)加大創(chuàng)新投入，延伸產(chǎn)品價(jià)值鏈，全面提升公司的核心競爭力及行業(yè)影響力，進(jìn)一步做專做精做強(qiáng)做大相關(guān)零部件業(yè)務(wù)模塊，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，致力于實(shí)現(xiàn)“成為汽車零部件的業(yè)界標(biāo)桿和首席智造專家”的美好愿景，將公司努力打造成為具有全球競爭力的世界一流企業(yè)，為股東創(chuàng)造更大價(jià)值，為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。

因行業(yè)范圍廣泛而人力有限，沒有來得及推薦、未能入選的企業(yè)或事件，在此我們希望得到您的諒解。今后，我們將繼續(xù)努力，爭取讓更多企業(yè)與事件參與進(jìn)來，并細(xì)化規(guī)則，讓評選更加科學(xué)和公平！